熱點關注1月6日上午，無錫市召開“四路四線”重大交通工程建設項目集中開工現場會。會上，備受宜興市民關注的錫宜高速擴建工程和錫宜S2線同步開工建設。
錫宜高速公路是《江蘇省高速公路網規劃（2017—2035年）》確定的我省“十五射六縱十橫”高速公路網中“橫九”的重要組成部分。根據工可批復要求，錫宜高速擴建工程將先期實施雪堰樞紐至西塢樞紐段，路線全長35.7公里，其中常州市武進區境內段全長5.29公里，起于蘇錫常南部高速公路交叉的雪堰樞紐，止于漕橋互通；宜興市境內段全長30.45公里，起于漕橋互通，止于長深高速公路交叉的西塢樞紐。錫宜高速擴建工程概算總投資約77.55億元，其中，常州武進段約9.58億元，無錫宜興段約67.97億元，工期3.5年，全線共劃分6個路基橋涵標段，力爭于2026年下半年交工驗收。據悉，錫宜高速擴建工程將采用雙側拼寬方式，由雙向四車道擴建為雙向八車道。
據市交通運輸局相關工作人員介紹，錫宜高速擴建工程由北至南重要工點依次為：雪堰樞紐、漕橋互通、萬石樞紐、屺亭互通、武宜運河大橋、新長鐵路分離式立交（涉鐵代建段）、宜紅河大橋、宜興西互通、西氿大橋和西塢樞紐。其中，西塢樞紐設置于我市新街街道境內，為樞紐型互通，樞紐采用為T型半定向型式，主要服務于錫宜高速公路與長深高速公路的交通轉換?；ネ〝U建采用原位擴建方案，維持原互通型式不變，僅改造錫宜高速公路與匝道連接部。
在此次擴建中，我市境內的屺亭、宜興西互通將進行擴建。兩座互通均計劃采用原位擴建方案，互通型式維持原雙喇叭型式不變，收費站廣場拆除重建，收費站外側喇叭狀道路不改造。此外，位于宜興市高塍鎮境內的宜興服務區，將采用原址擴建方案，擴建后采用非對稱布置，總用地規模約為181畝。于昨日同時開工建設的還有錫宜S2線宜興境內段。該工程投資估算為143.34億元，一期工程總體走向為自北向南，線路起自寧杭高鐵宜興站，沿東氿大道、太湖大道、范蠡大道敷設，止于周鐵鎮，路線全長約26公里，串聯丁蜀、宜城、新莊、芳橋、周鐵等地。根據規劃，錫宜S2線宜興境內段共設置車站6座，其中，4座地下站分別為宜興站、龍潭路站、東氿廣場站、大學城站；2座高架站分別是經開區站和周鐵站。同時，錫宜S2線還將在我市設置一處車輛段和一處牽引電力合建變電所。
在車輛配置方面，錫宜S2線將采用市域C型車4輛編組，與蘇錫常南部快線同一制式。據介紹，市域C型列車基于CRH動車組平臺，主要用于市域（郊）鐵路，交流供電，可為通勤客流提供快速度、大運量、公交化運輸服務，可滿足市域（郊）鐵路運行速度快、啟停頻繁的要求。錫宜S2線的速度目標值將達160公里/小時，一期工程初期配屬車輛7列/28輛。
據了解，錫宜S2線是蘇錫常都市圈軌道交通網的重要組成部分，建成后將承擔起宜興至無錫主城區間客流，兼顧沿線各組團內部通勤客流的快速通道作用。宜興市民在乘坐錫宜S2線到達無錫后，近期可與無錫地鐵1號線、6號線、3號線實現換乘；遠期還可與無錫地鐵5號線、2號線、8號線實現換乘。在與鐵路連接上，錫宜S2線將與寧杭高鐵、鹽泰錫常宜鐵路實現在高鐵宜興站內不出站便捷換乘，還將與蘇錫常城際鐵路在太湖新城站互聯互通，與常州規劃的南北快線在馬山同站換乘。
眼下，在我市市域內，高速鐵路、高速公路、國省干道、通用航空、內河航運等組成的“公鐵水空”立體綜合的現代大交通體系基本形成。隨著錫宜高速擴建、錫宜S2線等工程的開工建設，將進一步縮短宜興與周邊都市圈、朋友圈、經濟圈的時空距離，助推我市加速融入長三角一體化發展大格局，為區域性國際化中心城市建設提供有力的交通支撐。
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